Hi,
ich hab hier in der Forumsuche gestöbert zwecks Standheizung. Die Kosten sind ja enorm, wurde aber bereits mehrfach diskutiert. Der Diesel hat doch ne Art Zusatzheizung, also wenns draußen kalt ist und der Motor noch kalt ist, übernimmt die erst mal das Innenraum heizen im geringen. (Hab ich doch so richtig verstanden?)
Meine Idee: Man könnte doch die Heizstäbe die fürs Luftanwärmen verantwortlich sind, und das Gebläse über ein Relaise, Fernbedienung und ein wenig Steuer krims krams per Funk einschalten und laufen lassen. Wäre doch in etwa so was wie ne Standheizung, nur halt net so warm. Jetzt zu meiner Frage: Weiss jemand wieviel Watt die Dinger (Heizer) ziehen? Wäre ja doof, wenn nach 10 min. die Batterie leer ist.

Gruß Daniel

Nachtrag: Hab hier folgendes im www gefunden: ( danke an motortalk)

Mein Kenntnisstand zum Zuheizer ist folgender:

Der Zuheizer beim Polo TDI besteht aus einem elektrischen Heizelement von etwa 1kW Leistung, welches aus drei Teilelementen mit keramischen Kaltleiterwiderständen besteht und gleich hinter dem Heizungswärmetauscher im Klimasystem angeordnet ist.

Es hat 3 Stufen und wird vollautomatisch von der Climatronic angesteuert. Das Element heizt nur die Luft für den Innenraum auf, der Motor wird nicht mitgeheizt. Er wärmt sich höchstens durch die gesteigerte Lichtmaschinenbelastung minimal schneller auf.



Folgende Bedingungen müssen erfüllt sein, damit es zuschaltet:

-Einschaltanforderung vom Klimasteuergerät

-Ansauglufttemperatur unter 19°C

-Kühlwassertemperatur unter 80°C

-Batteriespannung über 11V

-Lichtmaschinenbelastung unter 50%

-Motordrehzahl über 450 U/min



Zugeschaltet wird es mittels 2 Relais. Am Relais für kleine Heizleistung hängt ein Teilelement des Zuheizers, am Relais für große Heizleistung hängen zwei Teilelemente.



-Wenn die Einschaltbedingungen erfüllt sind, schaltet das Relais für kleine Heizleistung ein, wodurch ein Teilelement beheizt wird.

-Liegt danach die Limabelastung weiterhin unter 50%, schaltet das Relais für kleine Heizleistung ab und das Relais für große Heizleistung schaltet zu. Nun werden zwei Teilelemente beheizt.

-Liegt nun die Limabelastung immernoch unter 50%, schaltet das Relais für kleine Heizleistung wieder zu. Nun sind alle drei Teilelemente beheizt und der Zusatzheizer liefert die volle Heizleistung.

-Steigt die Lichtmaschinenbelastung über 95%, wird der Zusatzheizer stufenweise in umgekehrter Reihenfolge abgeschaltet.



Das Zuschalten lässt sich beim Polo prima am Klicken der Relais und am kurzen Dunklerwerden der Scheinwerfer erkennen.

Der Zuheizer ist der erste Verbraucher der bei zu hoher Lichtmaschinenbelastung zurückgenommen wird. Man kann also davon ausgehen, dass bei vielen eingeschalteten Verbrauchern wie Heckscheibenheizung, Sitzheizung und Spiegelheizung der Zuheizer nicht oder nur auf niedriger Stufe arbeitet.



...Polo und Skoda müssten ja fast eins sein. Nur 1kW währe bei 13,8 Volt 72 A !!!! Ist das nicht etwas viel?
Da würde der Lima ja bald die Puste ausgehen oder nicht???

hmmm, ist also nicht so der bringer. Danke dir Guido. Kann man dann wohl vergessen, den Innenraum günstig zu heizen. Naja, dann muss ich mir wohl doch nen Kamin setzen im Auto