Flexrohr kaputt - Fabia 1.4 16V

Es ist am Bund undicht !! Und zum Ausbau sind es ja nur 6 Muttern zu lösen und die hintere Lambda-Sonde am Stecker trennen.

Fertig

Aso na da gehts natürlich.

PS: Ich habe es nicht abgeschraubt bekommen, nur vorne am Krümmer. Ich hatte dann noch den hinteren Querträger abgeschraubt um es weiter nach unten zu bekommen. Dann gings auch rundherum zu schweißen

So meins ist jetzt auch hin, bin vorgestern aufm weg von der arbeit über so nen eisklumpen ausm Radhaus von nem LKW gerauscht und hab das teil mit einer super zielgenauigkeit getroffen. Seitdem klingt mein Fabi schön kernig. morgen wird gewechselt bin mal gespannt was mich der Spaß kosten wird

scheint bei benziner anfälliger zu sein... mein tdi 101 ps (ordentlich tiefer- vibrationen ole',autobahnettappen sowohl als auch kurzstrecken zur arbeit - also mal richtig zum "glühen gebracht" und manchmal auch nur "lauwarm und dann wieder kalt") 125000 km... alles top.

ich würd mal so sagen, in meinem fall ist die beschädigung ja durch einwirkung von aussen passiert bis dahin war auch alles Top

hab auch schon nen neues drin xD ....meins war dann irgendwann mal durch ..
Ist jetzt schon 25 tkm ca drin

Meins war auch relativ gut weggeglüht...habs am Anfang gar nicht gemerkt.
Das tat nur bissl vibrieren, das wars aber auch schon, habs dann erst gemerkt als bei der Auspuffmessung der Auspuff deutlich leider war...

Auf jeden Fall ist ein Neues drin, alles wieder top und auch der Verbrauch ist dadurch etwas geringer würd ich sagen.

*raufhol*


Welche Maße hat das Flexrohr ?! weis das vill. noch jmd ?

Mein Flexrohr ist im Januar kaputt gegangen. Nach 6 jahren und 156000 km.Reparatur kosten 150 euro.

Meins macht auch langsam die Mücke. Beim Anfahren knarrt es hinter dem ABS-Selbsttest noch mehrere Male.
Preis mit Kat & Arbeit: bisschen über 700€

Mir wurde aber gleich gesagt, dass das sinnlos ist und dass nur ein neues Flexrohr eingesetzt werden soll.
Preis & Arbeit: ~120€

Ist das okay, oder sollte ich mal in einer freien Werkstatt ran fahren?

Für die Werkstatt, die gleich alles tauschen will, ist das auf jeden Fall i.O. Warum das sinnlos sein soll, nur das Flexrohr zu tauschen haben die zufällig gesagt?

Nene, das haste falsch verstanden:)

Es sei sinnlos Flexrohr und Kat zu tauschen, da es viel zu teuer ist und der Kat i.O. ist. Also die haben empfohlen nur das Flexrohr zu wechseln.

Ah... OK! Jetzt bin ich auch von der Leitung runter.

120 ist mehr als i.O. für nur Flexrohr.

Mich würde es aber auch Interessieren, ob es von der Qualität sinnvoll ist, das originale Flexrohr einbauen zu lassen.
Muttern hatte damals im Focus ein passendes einbauen lassen. 20€ + 40€ Einbau, also insgesamt 60€ und das ist jetzt nach 5Jahren immer noch drin und sieht noch sehr gut aus.

und das passende flexrohr hab ich für nen Zehner daliegen

An diejenigen, die selber getauscht haben:
Ich will am Wochenende am Fabia einer Kollegin das Flexrohr, was am Bund undicht ist tauschen.
Gibt es irgendwelche Hinweise zum Ausbau/Einbau bzw. worauf man achten sollte oder kann man problemlos mit ein paar Verlängerungen/Gelenken die Kupfermuttern am Übergang zum Krümmer lösen?
Neue Kupfermuttern und eine Dichtung habe ich schon liegen. Da das komplette Rohr vom Krümmer bis vor dem Kat für unter 60 EUR neu zu haben war haben wir uns entschlossen der Einfachheit auf eine Einschweißlösung zu verzichten und den Kat mit einem Rohrverbinder an das neue Teil anzuschließen.
BItte um eure Erfahrungsberichte, ob es Probleme gab und was wohlmöglich noch demontiert werden muss um an die Schrauben zu kommen.
Sollte ich die Nahtstellen mit Kupferspray behandeln oder ist das im Bereich des Kats wegen der hohen Temperaturen ohnehin sinnlos?
Danke für eure Antworten und sorry, dass ich ohne Vorstellung gleich einmal fragen stelle im 1. Beitrag.