Fabia vs FoxIch hab mir gerade mal die Preislisten vom neuen VW-Fox angeschaut und wollte Euch nur mal schnell das Ergebnis meines ersten Preisvergleichs mitteilen.

Für mich gilt das als automobile Mindestausstattung eines Neuwagens :

4x Airbag, ABS, Servo, ZV(+FB), eFh vorn, Klima und CD-Radio.

Wenn man ein Auto will, was das hat, kombiniert mit dem kleinsten Motor jeweils 1,2 40kw), dann kostet der Fabia als extra 12.440 Euro und der Fox 8950 Euro + 500 Auf&Zu + 1225 Climatic + 450 Radio CD + 255 Seitenairbags + 450 Servo = 11.880 Euro

Der Fox ist also etwas billiger. Ausstattungsbereinigt verschiebt sich das Ganze aber wohl wieder deutlich zu Gunsten des Fabias (4 Türen, Alus, eAsp etc?) Aber der Fabia extra ist natürlich auch ein Sondermodell

Übrigens auch der Fabia Classic ist ausstattungsbereinigt nur 240 Euro teurer als der Fox und hat dafür 4 Türen....

Da fragt man sich doch, wozu braucht es noch ein Billigauto im Konzern, sollen die Leute doch Fabia fahren...

Rein platzmäßig dürfte der Fox gar nicht so schlecht sein. Er ist zwar kürzer als der Fabia aber auch deutlich höher...

@pietsprock

Das der Fox ein Kleinstwagen ist soll der Kunde ja auch denken, wenn es nach VW geht. Daher gibt es ihn nur mit wenigen Ausstattungsdetails und 3-Türen.
Platzmäßig kann er nach ersten Tests durchaus mit einem Polo mithalten, nur ist der nochmal deutlich teurer.

Das eigentlich Erstaunliche aber ist das Raumangebot: Platz gibt es in Hülle und Fülle – nach der ersten Sitzprobe scheint der Fox sogar mehr zu haben als der Polo. Dazu trägt vor allem die bemerkenswerte Kopffreiheit bei, aber auch die längs um 15 Zentimeter verschiebbare Rückbank (Aufpreis). Schiebt man die ganz nach hinten, können auch Mitteleuropäer im Fond fast die Beine übereinanderschlagen – und es bleiben immer noch 260 Liter im Laderaum fürs Gepäck übrig.

Quelle: autobild.de/test/neuwagen/arti…l_id=8429&artikel_seite=0

Was ich mich nur Frage ist, ob der Fabia, der sicherlich auch einen Teil seiner Käufer eben als der Billigpolo bekommen hat nicht doch der bessere Deal ist und der Fox genau wie der Lupo einfach zu teuer ist.

Ich hab schon ne ganze Menge Föxe gesehen auch als Sport und 5 Türer. Natürlich nur in der einfacheren Südamerikaversion, aber mir hat er da eigentlich gut gefallen.

Nochmal was zur Außengröße. Wer von der Außengröße (oder sogar nur von der Länge) direkt auf die Innenraummaße zu schließen glaubt, handelt zwar vielleicht oberflächlich betrachtet richtig, macht aber einige logische Fehler.

Die paar mehr cm Innenraum lassen sich durch eine geschicktere Anordnung der Aggregate, der Achsaufhängungen sehr einfach rausholen. Wenn das Auto auch noch in die Höhe geht, kann man eine sehr angenheme aufrechtere Sitzposition einnehmen und holt dabei wieder einige cm raus. Jeder der schon mal in einem amerikanischen Auto gesessen hat oder in einem neueren Alfa wird schnell feststellen, dass es die Außenlänge kaum macht.

Noch ein Beispiel aus dem Mutterkonzern. Der Passat 35i hatte trotz geringerer Außenlänge deutlich merh Platz im Inneraum als sein Nachfolger. In dem Fall lag es einfach daran, dass die Motoren noch (und jetzt wieder) quer statt längs eingebaut waren.

Und zur Vergleichbarkeit.
Neben der technischen und preislichen Ähnlichkeit ist der Fox bestimmt kein Kleinstwagen wie ein Kia Picanto oder VW-Lupo, aber darum geht es ja eh nur bedingt.
Wichtiger ist doch der Mechansimus, nahcdem ein Kunde vergleicht und er könnte lauten:
Es soll ein VW sein, aber nicht so teuer wie der Polo. Es bleibt also ein Fabia und ein Fox.
Für alle, die mich jetzt schimpfen, weil ich den Fabia zum VW gemacht habe: Wenn man sich das Angebot von VW in Südamerika anschaut, dann differiert das bei Modellen und Motoren fast genausoviel wie das von Skoda und dem Mutterkonzern.