Hallo,

Ich möchte kurz einmal mein Problem schildern.

Beim Fabia 1,9 TDi von meiner Freundin ist im KI das Lenkradsymbol mit den Rufzeichen angegangen und die Servo funktioniert nicht mehr. Ich wollte die Pumpe ausbauen und habe mich dafür eingeparkt, auf einmal funktionierte die Servo wieder. Da ich aber sowieso die Front abnehmen musste habe ich die Pumpe auch gleich ausgebaut. Der Vorbesitzer hatte einmal Wasser im Stecker, das wurde damals ausgeblasen und mit Polfett eingeschmiert und funktionierte bis dato auch. Da dachte ich mir es ist das gleiche Problem wieder aufgetreten. Beim zerlegen war aber keinerlei Wasser im Stecker, darauf hin habe ich von der Pumpe die "Steckerstation" aufgeschraubt um ins innere der Pumpenkontakte sehen zu können. Dabei ist mir aufgefallen das die Kontakte in der Pumpe nach unten gedrückt waren, logische Folge (für mich) Kontakte wieder raufbiegen könnte ja ein Wackelkontakt sein. Wieder alles zusammengebaut ......... naja das Problem ist noch immer vorhanden.
Beim Fehlerauslesen kam raus :

01309- Steuergerät für Lenkhilfe ( J 500 ). 49-10 keine Kommonikation-Sporadisch.

Ins ander Steuergerät ( 16 ) komme ich gar nicht rein.

Die Stecker die zur Pumpe führen habe ich auch gemessen. Spannung von der Batterie- 14Volt (passt) , der Große Stecker für die Pumpe liefert auch 14 Volt. Nur der kleine Stecker, links neben dem großen Stecker liefert nur 11,5 Volt------- Ist das normal ?

Achja es handelt sich um ein TRW Lenksystem. Ich hoffe Ihr könnt mir bei meinen Problem weiterhelfen .

Gruß

Die Blattsicherung habe ich auch schon getauscht, war komischerweise eine 40A drinnen aber lt. kommt dort eine 50 A rein, brachte auch keinen Erfolg. Dann wird mir nur der Pumpentausch bleiben so wie es aussieht . Kann ich da jede TRW Pumpe nehmen (Polo, Golf4, .... ) ?

Ja das mit der TRW Pumpe ist wirklich Glück im Unglück.
Ist der Preis von 200 Euro für eine Pumpe mit einer Laufleistung von 10.000km ok ?

So Pumpe habe ich getauscht und es läuft wieder alles. Nur ist das Lenkrad Symbol noch immer vorhanden ??? Muss das gelöscht werden ? Ausserdem ist mir aufgefallen das wenn ich über kleine Unebenheiten fahre das Lenkrad sich immer mitbewegt und ich teilweise die "Schläge" die das Rad abbekommt am Lenkrad mitbekomme. Ist da noch was defekt ?

Entlüftet habe ich. Deckel auf, Motor an und paar mal im Stand herumgelenkt. Beim lenken ist auch alles ok, werd mal den Speicher auslesen.

Fehler : Lenkhilfe G250 Kurzschluß nach Plus.....

Oh man wie kann das alles gleichzeitig passieren ???

Wie soll ich weiterhin vorgehen ? Sensor tauschen ?

keiner eine ahnung ?

So es geht weiter mit den Problemen. Laut freundlichen musste der Lenkwinkelsensor neu, gesagt getan. Der Fehler ist noch immer vorhanden ..... . Laut freundlichen muss nichts neu codiert werden ?!

@Tahomi wie codiere ich die Pumpe denn genau ?

Was könnten noch für Fehler in Frage kommen ? Gibt es noch einen Sensor am Lenkrad selbst, evtl. das der Schleifring ein Problem hat ?

Ich habe alles per VCDS ausgelesen, codierung passt. Fehlercode lässt sich nicht löschen, der kommt sofort wieder. Fehler ist Lenkwinkelsensor G250 Plus nach Kurzschluß, obwohl der Sensor neu ist.
Ich habe jetzt einen Termin beim freundlichen, bringt mir der Termin was wenn er mit seinen Programm ins STG geht oder ist der Termin umsonst ? Habe keine Lust noch einmal 50 Euro für nichts auszugeben.
Bzw. wo kann der Fehler noch liegen ? Pumpe arbeitet im VCDS wie sie soll nur der Lenkwinkel wird nicht erkannt

Das Kabel zum Sensor kann es nicht sein da dies ja am Sensor fix oben ist und dieser ist neu.