Ist normal und die Suchfunktion hätte dir das auch gesagt

Bis alle Steuergeräte nach 30min in den Schlafmodus gehen werden diverse Leuchten und andere Bauteile noch geringfügig bestromt.
Bei einer Glühlampe reicht dieser kleine Strom nicht aus um sie zum leuchten zu bringen, bei einer LED hingegen schon.

Probier es einfach mal aus und schau nach reichlich 30min ob sie aus ist oder immer noch glimmt, wenn ersteres dann ist alles normal, wenn zweiteres müsste man auf Fehlersuche gehen.

Hat deine LED nen Widerstand, wenn nicht besorgt dir mal eine mit Widerstand und schau ob es noch genauso ist. Bei mir lag es damals am fehlenden Widerstand der LED, das die Lampe immer nachgeglüht hat ;). Bei der neuen hatte ich bislang noch keine Probleme

Ist doch latte, ob der Widerstand bestromt wird oder die LED.

Nicht ganz das eine erzeugt Wärme, das andere macht Licht Wobei es im Endeffekt aufs gleiche hinaus läuft, es wird bis zum Schlafmodus Energie vernichtet.

Dann liegt es halt daran das die LED´s etwas höherwertig sind, oder so

Mei mei.
Lasst doch einfach irgendeine glühlampe drin. Zb die in den türen. Und fertig dann glimmt nichtsmehr.

Gruß Chris

Ich klink mich einfach mal hier ein.

Das glimmen der LEDs kommt nicht von irgendwelchen Spannungen von Steuergeräten. Bei der Innenraumbeleuchtung wird ja nicht überprüft ob die Lampem i.O sind oder nicht. Bei der Überprüfung ob eine Lampe funktioniert wird nur eine kurze Widerstandsmessung durchgeführt, diese bringt keine LED zum Dauerleuchten.

Das Zauberwort ist die kapazitive Einkopplung. (Zauberwörter :D)

Die ganzen Kabel die im Fahrezug verbaut sind wirken wie Antennen auf die uns ständig Umgebende elektromagnetische Strahlung. Jede elektrom. S. bewirkt in einem Leiter eine Spannung. Bei den LEDs reicht diese kleine eingekoppelte Spannung aus um sie zum Leuchten zu bringen.
Der erwähnte Widerstand würde diese eingekoppelte Spannung verbraten und die LED glimmt nicht mehr.


Grüße
David

Von wegen kapazitive entkopplung.
Die türkontaktmasse wird von bordnetzstg per transsistor, welcher typ ist erstmal egal, auf masse geschalten, dh konkret es kommen 0v raus aber der spannungfall des transistors bleibt bestehen sprich je nach typ 0,7v. Wird jetzt die 12v abgeschalten, die kommen auch aus dem bordnetz stg per relais, bleibt eine differenz von 0,7v bestehen und dies reicht dass die LEDs beginnen zu glimmen. Punkt aus fertig.

Gruß Chris

Hatte das Problem damals auch mit den LED Lampen. Raus damit und normale ordentliche rein, fertig!

Achwas, einfach die Leselampe des Beifahrers als normalen Glühstrumpf belassen... feddich... und ansonsten macht das BNSTG das Licht aus...

Chris_4587 schrieb:

Von wegen kapazitive entkopplung.
Die türkontaktmasse wird von bordnetzstg per transsistor, welcher typ ist erstmal egal, auf masse geschalten, dh konkret es kommen 0v raus aber der spannungfall des transistors bleibt bestehen sprich je nach typ…

Da frag ich mich noch für was es Ingnieure gibt wenn es dich gibt.

Die besagten 0,7V existieren schon am Transistor aber diese fallen ja an diesem ab und das auch nur wenn er im "leitenden" Zustand ist. Ich war vor kurzem erst im EMV-Labor bei Bosch. Dort habe ich die Möglichkeit gehabt mit den Leuten über STGe und die Auswirkung von allen möglichen Funkwellen auf diese zu reden.

Aber es darf jeder das glauben was er will.


Gruß
David

Ein Spannungsabfall meint nicht, das die Spannung "weg" ist sondern, dass eine Potenzialdifferenz zwischen "Eingang" / "Ausgang" zu messen ist. Was Chris sagt stimmt also zu 100%...