Na da haste dir ja was vorgenommen!
Also bezüglich Getribe beim 2.0er, da gab es vor kurzem eine Diskussion darüber. Kurzum: Das Getriebe vom 1.4er passt zwar rein technisch (bitte berichtig mich wenn ich falsch liege), aber das Übersetzungsverhältnis ist ein völlig anderes. Lies einfach mal hier nach.

Ansonsten kann ich mir auch gut vorstellen, dass der 2.0er eine größere Benzinpumpe hat, aber am Besten wir warten hier mal die Antworten von Barney ab, denn der kennt sich mit jeder Schraube vom 2.0er aus

Ach ... was soll das. Einfach nen Turbo draufgepackt und Du hast nen F2 RS

hag schrieb:

Ach ... was soll das. Einfach nen Turbo draufgepackt und Du hast nen F2 RS

Dieser Kommentar ist genauso sinnlos wie ein Umbau auf 2.0

@P Was Du nicht sagst (nur auf meinen Kommentar bezogen)

für den 1.4L 16V gibt es nen Turbosatz auf ~160PS.

Übrigens, Audi und Skoda nimmt sich nix

Das sollt eigentlich ein Scherz sein mit dem Turbo. Ohne dass es die Idee des Motoraustausch (sollte prinzipiell ja gehen) bewerten soll.

Gibts da wirklich ein Turbo-Addon?

is an dem auto deiner freundin "viel" gemacht? wenn net dann hol einfach nen neuen. z.B. nen 2.0l GT.

Das ist wahrscheinlich die beste Loesung.


... und dann nen Turbo! *sorry*

hoge-tuning.de/turbokits/0000009b9e0b9cf89/index.php


bitte

StyLeZ P schrieb:

hag schrieb:

Ach ... was soll das. Einfach nen Turbo draufgepackt und Du hast nen F2 RS

Dieser Kommentar ist genauso sinnlos wie ein Umbau auf 2.0

Is der gesamte Tuningkram nicht sinnlos?

@MiRo
Im Großen und Ganzen schon. Aber es gibt halt dinge die besonders sinnlos sind Darunter fällt den 2.0er asbach-uralt Motor einzubauen bzw die 1.4er Luftpumpe für mehrere Tausend Euro mit nem Turbo auszustatten und die Halbwertszeit des Motors extrem zu verringern.

Wenn man soviel Geld in die Hand nehmen will, dann gleich richtig. 1.8T, 2.0TFSI und höher.

Auf was verringert die sich?

Er schrieb ja nur was von 2.0 ohne Zusatz, vielleicht will er ja den 2.0 TFSI Motor verbauen.

Skyrunner90 schrieb:

http://hoge-tuning.de/turbokits/0000009b9e0b9cf89/index.php


bitte

Ist bloß leider ohne TÜV wenn ich richtig gelesen habe
und 5990€ ohne Einbau...........

klick mich

schau dir lieber den 1,8 t an spenderauto gesucht und motor getauscht.- fertig! der 2,0 ist keine zeitgemäße motorisierung. wenn du naturlich einen rumliegen hast mit getriebe und co dann eben rein damit.
schön das der fabia auch schon bremsen hat aber sind es denn auch die richtigen (also die richtige größe?)
weiterhin sollte man mal ins auge fassen das man sicher auch andere sitze und ein anderes fahrwerk gebrauchen kann. da ist es wohl besser sich mal bei seat umzuschauen nach einen guten ibi fr oder cupra
ansonsten würde es mich naturlich freuen wenn mal wirklich ein motorumbau vollzogen wird und nicht nur zu tote gequatscht wird

Passen tun so ziemliche alle 1.8T. Bzgl eintragung sollte man aber auf einen motor zurückgreifen der gleiche Schadstoffklasse hat wie der eigene, eine verschlechterung ist nicht zulässig. Und nur wenige 1.8T haben Euro 4 (ARZ/AUM/AUQ)

Interessant diesbzgl:
golf4.de/motortuning/55876-all…umbau-auf-1-8t-motor.html

Der 1,4er MPI mit 60PS könnte durchaus noch Euro 3 haben, damit wäre ein Umbau auf 1,8T richtig interessant, weil dann auch S3 und Cupra-Motor mit ins Zielfeld rutschen.

man kann auch die tfsi oder die fsi mit 1,4 oder 2,0 hubraum eine euro 4 würdest du auch eingetragen bekommen aber da gehört schon etwas mehr know how und arbeit dazu.
der kleine 1,2 tsi + gewichtsreduktion macht aus den kleinen auch eine kleine rakete