Durchaus möglich... fahr halt mal auf ne Bühne und schau die Buchsen genau an.

Am besten, du fährst zu ner modernen TÜV/DEKRA/what ever Station, wo sie Bühnen mit Rüttelplatten haben, da sieht man das überdeutlich, wenn die Lager nix mehr taugen. Gibst halt ein paar Flocken in die Kaffeekasse und dann schaun die Jungs schon. Was auch noch sein kann, sind natürlich die Stabilagergummis...

Versuche es erstmal hiermit.
klick
Könnte ne Möglichkeit sein und ist nicht so teuer.

Hi Jungs, hab das Knacken auch und es wurde im März das Domlager gewechselt, dann war ein paar Monate ruhig und vor ungefähr 2-3 Monaten ist das Geräusch wieder da und ich kann mir nicht vorstellen das das Domlager so schnell kaputt geht. Weil davor das Domlager war auch nur maximal 1 Jahr drin, welches ich dann wegen des knackens gewechselt hatte.

Wenn das bei mir stimmt mit der Motorhaube fress ich einen Besen

Gruß Tommi

Tommi-89 schrieb:

...Wenn das bei mir stimmt mit der Motorhaube fress ich einen Besen

Gruß Tommi

Denn leg dir schon mal nen Besen zurecht.
Ähh, und Fotos machen, des will ich sehn!!!

Hi.
So wie es aussieht sind das dein hinteren Gummilager am Achschenkel.
Das Geräusch hast du wahrscheinlich auch bei Lastwechsel?
Sieh mal meine Galerie an. Hab die Dinger erst vor einer Woche erneurt.

Kann dir die orig. Rep.Anleitung von Skoda in pdf mailen wenn du sie brauchst.
Ist aber kein großes Problem.

Achsschenkel raus. Stabi lockern, dan kannst du das ganze Aluteil samt gesagten Gummilager ausbauen.
Mit einer 10mm Gewindestange und einer riesen Beilagscheibegeht das alte Lager schön zum auspressen.
Aluteil reinigen und etwas einfetten. ( Fett von einer Antriebswelle oder so. Ist Säurefrei)
Beim Einbau auf die Markierungen achten.
Sieh dir mein Werkzeug an. Erleichter die Sache sehr. Aber eine 16er Gewindestange und zwei
Hartholzplatten gehen auch.
Mein Werkzeug brauch ich jede Woche was bei dir sicher nicht der Fall ist.

mfg. Chris

Ausbauen braucht man nur den Querlenker, mehr nicht, die Buchsen hinten bekommt man auch so raus und die neuen wieder rein. Die Alu-Konsole ausbauen macht natürlich das Aus- und Einpressen einfacher, ist aber letztlich mehr Aufwand und streng genommen macht es eine Spurvermessung nötig, auch wenn man die Einbaulage markiert hat.

rd79 schrieb:

hatte die Querlenkerbuchsen wechseln lassen und das hats behoben

War das nur vorne oder auch hinten?
Weist noch was das gekostet hat? Material + Arbeit?

Wo issn das genau - Achsschenkellager bzw. Querlenker? Gibt's irgendwo Fotos?

Ich hätte gerne erst mal den "light" Versuch mit Silikonspray versucht. Wenigstens ein paar Wochen ohne Quietschen wär schon mal schön...

So'n Selbsthilfehandbuch als PDF wär halt ne Sache - aber ihr Profis braucht sowas wahrscheinlich nicht, gell?

Wenn die Lager hinüber sind, sind sie hinüber, du brinst zwar vll. das Quietschen weg, sicher aber nicht dauerhaft und so teuer ist die Rep. nun auch wieder nicht.

Na gut, dann halt wechseln.
Müsste aber trotzdem erst mal wissen, wo die Teile sind. Gibt's keine Fotos, wo man die Einbauorte der Lager erkennen kann?
Irgendwo habe ich doch auch mal was gelesen, dass man bessere Lager vom A2 (?) einbauen kann. Stimmt das?

Ja, das stimmt. Hier gibt es bereits eine breite Diskussion dazu: [Fabia I] Anleitung für Querlenkerlagerwechsel gesucht
Da gibt es auch die Teilenummer für die A2-Buchsen (Seite 3).

Einbauort: Die Lager sind rot eingekreist (einer der ersten Treffer bei google...):

Quelle: skodacommunity.de/skoda-forum/…enkerbuchsen-austauschen/

Nach Austausch Spur einstellen/Fahrzeug vermessen lassen.

fabia(n) schrieb:

Nach Austausch Spur einstellen/Fahrzeug vermessen lassen.

Wenn man bzw. die Werkstatt es geschickt macht, ist das nicht zwingend erforderlich.

Danke! Ist sicherlich einfach, wenn man weiss, nach was man suchen muss, und wie das Teil aussieht
Hab ich jetzt durchgelesen und auch die Bilder angeguckt wo das in Englisch beschrieben ist.
Denke, dass es die Verbesserten von Skoda werden mit den vier Stegen - die A2 Dinger sind wohl doch "etwas" hart für meinen Geschmack. Kann mir jemand die benötigten Teilenummern listen? Also das hintere verbesserte Original-Lager, die vier Schrauben und am besten auch gleich das vordere Lager? Dann könnte ich das Ganze hoffentlich beim VAG-Mann bestellen (weil der Skoda-Händler achtmal so weit weg ist). Die Powerflex für vorne hören sich zwar gut an, aber ich habe ehrlich gesagt keinen Schimmer wo ich sowas kaufen kann. Das hat der Autohändler nicht, wenn ichs recht verstanden habe, sondern das muss ich irgendwo anders holen. Beim ATU vielleicht?

Beim SH gibt es die vorderen Lager meines Wissens nach einzeln nicht, da bekommst du gleich den ganzen Querlenker mit dem Lager; im freien Ersatzteilhandel gibt es aber auch die vorderen einzeln. Teilenummern finden sich hier im Forum garantiert, da weis nomal der aber auch bescheid. Für Powerflex suchst du am besten im Internet einen Händler; die sind für den normalen "Hausgebrauch" vom Fabia aber etwas übertrieben.

Bin entweder kein Suchprofi, oder die verwendeten Wörter decken sich einfach nicht mit meinen Suchbegriffen.
Was ich bisher finden konnte zum Querlenker-Lager-Wechsel ist nur das hintere Lager mit den vier Stegen:
TN: 1K0 407 183 E

und nicht näher bezeichnete "2 Schrauben Querlenker" mit
TN: N 106 403 01

Es sollten aber doch irgendwie vier Schrauben zu wechseln sein? Und ich wollte ja auch gleich das vordere Lager tauschen. Dass das vom A2 passen soll habe ich herausgefunden, allerdings keine TN...

Der Querlenker ist mit nur einer Schraube am vorderen Lager angeschraubt hinten steckt nur ein Zapfen in der Buchse drin. Daher brauchst du nur 2 Schrauben, wenn du links und rechts die Querlenker vom Träger abschraubst.