Klimaanlage - Leitungen erneuern?

fabia(n) · 11. Juni 2010, 15:21

Hallo zusammen,

am letzten Wochenende habe ich festgestellt, dass meine Klimaanlage nicht mehr kühlt. Gestern war das Auto deshalb in der Werkstatt. Es war zu wenig Kühlflüssigkeit drin (150 g). Die Klimaanlage wurde aufgefüllt (auf ca. 600 g) und jetzt funktioniert sie auch wieder einwandfrei.
Allerdings meinte man zu mir, dass die Leitungen der Klimaanlage an den Übergängen zwischen Metall und Gummi (hoffe, es ist klar was gemeint ist) undicht seien und im nächsten Frühjahr wieder eine Befüllung nötig sein wird, da die Anlage schleichend Flüssigkeit verlieren würde. Als Kosten für den Einbau neuer Leitungen wurden 600 bis 700 Eur. veranschlagt.

Mir kommt die Sache sehr seltsam vor, denn ich habe von so einem Problem hier im Forum noch nie etwas gelesen und auch über die Suchfunktion nichts finden können.

Fahrzeug ist ein Fabia I 1.9 TDI ATD, 5.5 Jahre alt mit 117 tkm auf der Uhr. Die Klimaflüssigkeit wurde noch nie getauscht oder nachgefüllt (jedenfalls habe ich in alten Rechnungen davon nichts gefunden).

Was haltet ihr von der Sache?

SvKu · 11. Juni 2010, 15:34

Hallo! Ich halte davon nichts...

Warte einfach ab, wie es nächstes Jahr aussieht bzw. kühlt.
Die Klimaleitungen sollten nach 5,5 Jahren noch super intakt sein.

MfG

schroeder007 · 11. Juni 2010, 15:43

Die Klima verliert so oder so pro Jahr ca. 10-15% vom Kältemittel, es kann schon möglich sein, das die nach 5.5 Jahren leer ist. Ich muss meine nun auch neu befüllen lassen, hat aber andere Gründe.
Was haste denn fürs Absaugen und Befüllen gezahlt?

fabia(n) · 11. Juni 2010, 15:50

Unverhältnismäßige 130 €. Ein Freund von mir hat hier in der Gegend eine seiner Meinung nach gute, freie Werkstatt gefunden, die macht's für die Hälfte...

schroeder007 · 11. Juni 2010, 16:12

Das ist heftig, normalerweise biste damit wie du schon sagst mit der hälfte wenn überhaupt dabei. Manche Werkstätten sind echt abgehoben im preis.

fabia(n) · 11. Juni 2010, 16:27

Da hast Du allerdings recht. Ich war gestern auch zum letzten mal da! Kostenvoranschlag für Zahnriemenwechsel inkl. Wasserpumpe & Arbeit (jedoch OHNE Inspektion) liegt bei 700 bis 800 €.

Herzlichen Dank auch, ich such mir ne andere Werkstatt mit humanen Preisen.

Aber zurück zum Thema: Ich warte erstmal ab, wie die Klimaanlage sich über den Sommer verhält.

Noch weitere Meinungen & Erfahrungen?

vaus69 · 11. Juni 2010, 18:15

ein heißer Kandidat für undichtheiten ist der Kondensator
und zwar dort wo die TrockenerPatrone eingeschoben wird(auf der Beifahrerseite vom Kondensator)
an dieser Stelle werden sie gerne undicht
schraube die Gummikappe runter schalte die Klima ein und benutze Lecksuchspray(alternativ kannst du auch Seifenwasser verwenden)

die Leitungen werden in den seltensten Fällen kaputt(und wenn dann dort wo sie mit den Schellen an der Karosserie befestigt sind , wenn man die Schelle entfernt sieht man wie schön sie in diesem Bereich gammeln)

natürlich kann die Undichtheit auch woanders befinden aber wie gesagt die von mir beschriebene Stelle kommt im VAG Konzern generell gerne vor)

nach 5,5 Jahren ist es aber auch vollkommen normal das nur noch 150 Gramm im System sind

Barney · 11. Juni 2010, 22:28

vaus69 schrieb:

nach 5,5 Jahren ist es aber auch vollkommen normal das nur noch 150 Gramm im System sind

Naja ich hab da andere Erfahrungen, nach 3,5 jahren waren bei mir im System 670gr. Gas obwohl sie nur mit 550+-25gr. befüllt sein dürfte. Soviel zum Thema Verluste, allerdings hab ich keinen Plan, warum Skoda bei mir soviel reingepresst hat, schadet ja schliesslich den Bauteilen. Aber zum eigentlich Problem, die Dichtungen wo die Klimaleitungen in den Innenraum gehen würde ich mal noch abchecken. Von kaputten Rohren ist mir bisher auch nie was zu Ohren gekommen, eher geht mal ein Schlauch kaputt, meistens auf der Hochdruckseite des Systems.

fabia(n) · 14. Juni 2010, 20:40

Danke für eure zahlreichen Tipps. Gehe Lecks suchen...

SnoopyTheDog · 18. Juni 2010, 13:14

ach wie nett - ein thema passend zu meiner frage, die sich damit auch schon fast beantwortet hat!

war heute auch wegen zu schwacher, bis nicht messbarer klimafunktion in der werkstatt (mein fabia bj 2005) - nachdem ich letztlich schon den ausfall der lichtmaschine zu beklagen hatte, hab ich schon schlimmstes befürchtet (klimakompressor hin...)

nachdem das system geprüft und die kühlmittelmenge gewogen wurde staunte ich auch nicht schlecht, dass nur noch 115 g von ehemals 550 g drin waren. da ich aber offensichtlich nicht alleine mit diesem "massiven schwund" bin, beruhigt mich das erst mal wieder. die kollegen beim freundlichen haben beim neubefüllen gleich kontrastmittel mit eingefüllt - mal sehen ob das system doch irgendwo leckt.

kosten für alles: knapp 80 euro

R@ven · 21. Juli 2010, 16:39

vaus69 schrieb:

ein heißer Kandidat für undichtheiten ist der Kondensator
und zwar dort wo die TrockenerPatrone eingeschoben wird(auf der Beifahrerseite vom Kondensator)
an dieser Stelle werden sie gerne undicht
schraube die Gummikappe runter schalte die Klima ein und benutze Lecksuchspray(alternativ kannst du auch Seifenwasser verwenden)

die Leitungen werden in den seltensten Fällen kaputt(und wenn dann dort wo sie mit den Schellen an der Karosserie befestigt sind , wenn man die Schelle entfernt sieht man wie schön sie in diesem Bereich gammeln)

natürlich kann die Undichtheit auch woanders befinden aber wie gesagt die von mir beschriebene Stelle kommt im VAG Konzern generell gerne vor)

nach 5,5 Jahren ist es aber auch vollkommen normal das nur noch 150 Gramm im System sind

genau das ist bei mir der Fall

Ist das eine Kulanzgeschichte??? Ist ja eigentlich ein Produktionsfehler, da man dagegen absolut nichts machen kann, und beim Polo, Golf etc. (lt. Aussauge eines VAG-Meisters) diese Probleme ja nicht auftreten...

Brauche echt Hilfe, denn 500€ sind mir ein bisschen zu fett, dafür dass ich unschuldig bin, im Sinne der Anklage

Hier mein Beitrag samt Foto...

WernerH · 7. Oktober 2010, 18:07

vaus69 schrieb:

die Leitungen werden in den seltensten Fällen kaputt(und wenn dann dort wo sie mit den Schellen an der Karosserie befestigt sind , wenn man die Schelle entfernt sieht man wie schön sie in diesem Bereich gammeln)

natürlich kann die Undichtheit auch woanders befinden aber wie gesagt die von mir beschriebene Stelle kommt im VAG Konzern generell gerne vor)

nach 5,5 Jahren ist es aber auch vollkommen normal das nur noch 150 Gramm im System sind

Genau an dieser Stelle sifft es bei mir raus (Kontrastmittel zu sehen).

Was ist bei einer Reparatur zu erneuern ? Sieht so aus, als seien die Leitungen neben der Schelle ineinandergesteckt

R@ven · 7. Oktober 2010, 19:16

du musst halt genau das Stück erneuern... Die Leitung ist starr und zieht sich in 2 Teilen durch den gesamten Motorraum von vorne nach hinten. Je nachdem welches Teil undicht ist, wird es halt ausgetauscht... Kosten für die Leitung, Schellen etc. sind bei knappen 400€, egal welches Stück defekt ist:(

Under-Taker · 7. Oktober 2010, 19:55

Also ich habe erst vor kurzem ne Klimaleitung beim neu abgedichten mit einem Reperatursatz von VW/ Skoda der 30€ gekostet hat!
Deshalb verstehe ich nicht warum ihr alle die ganze leitung tauschen wollt. Wusste auch nicht das es sowas gibt aber mein

sagte mir das es garkein problem sei, vorallem da wo eine schelle sitzt!
Die ganze aktion hat 1std gedauert und bis jetzt ist die anlage dicht!

R@ven · 7. Oktober 2010, 20:25

Under-Taker schrieb:

Also ich habe erst vor kurzem ne Klimaleitung beim neu abgedichtt mit einem Reparatursatz von VW/ Skoda, der 30€ gekostet hat!
Deshalb verstehe ich nicht warum ihr alle die ganze leitung tauschen wollt. Wusste auch nicht das es sowas gibt aber mein sagte mir das es garkein problem sei, vorallem da wo eine schelle sitzt!
Die ganze aktion hat 1std gedauert und bis jetzt ist die anlage dicht!

Es kann ja wirklich sein, dass bei dir nicht die Zuleitung zum Klimakompressor undicht wars, aber auf deine weitere Leidensgeschichte bin ich ja trotzdem mal gespannt... Es handelt sich in unserem Fall um Hochdruckleitungen, die nicht einfach geflickt werden können. Aber ich lasse mich gerne eines besseren belehren.
Das, was bei dir gemacht wurde, sieht nach Hinauszögerungstaktik aus. Erst einmal das Leck stopfen und schauen...Aber wenn dein

meint... Hat er dir denn auch eine Garantie gegeben?

Des Weiteren "wollen" wir nicht die ganze Leitung tauschen, sondern müssen... Denn wie schon erwähnt, sucht sich das Kühlmittel in einer Hochdruckleitung mit mehr als 10bar, immer die schwächste Stelle aus. Aus Spaß an der Freude gebe ich nicht gerade 350€ + aus...

Under-Taker · 7. Oktober 2010, 20:44

Ups kleiner fehler! Ich habe mich falsch ausgedrückt, ich habe diese leitung selber neu abgedichtet nicht der

.
Es war die leitung vom kompressor und war garkein problem. Die schelle wird entfernt und durch ein neues Stück entfernt ganz einfach! Leitung ist dich und was sind den bitte 10bar? Haben die leitung 1std abgedrückt und war bzw. ist dicht und das schon gut 1 monat!
Dieses verfahren ist von VW freigegeben, den warum 150€ fürn neuen schlauch bezahlen wenn man ihn flicken kann. Wusste ich vorher auch nicht und wollte einen neuen bestellen bis mir der meister sagte das es ein reperatur set gibt für die klima!

R@ven · 7. Oktober 2010, 22:08

Ich glaube, wir reden aneinander vorbei...

bei mir war nicht der Schlauch, sondern das Aluminiumrohr undicht bzw. durchgegammelt... Ich glaube zu meinen, dass dies bei den anderen auch der Fall ist...

Schlauch flicken -> kein Problem... Aluminiumrohr flicken = schweissen, was in diesem Fall aber aufgrund der Materialdicke nicht machbar ist...

*klugscheissermodean*
Und 10bar ist schon eine Menge... IN Relation zu unserem systolischen arteriellen Blutdruck ist das ca. 7000 mal so viel

*klugscheissermodeaus*

fabianewbie · 8. Oktober 2010, 12:31

@ Under-Taker

Hast du zufällig mal ´n Foto von der Geschichte. Der einzige Rep.satz, den ich bei VW für Klimaleitungen kenne, ist der für die Schnellkupplung. Nr. 32 auf dem Bild.

@ Raven

Du hast Recht. Es kommt auf die Relation an. Aber in Relation zu Einspritzdrücken von 2000bar und mehr in aktuellen Dieselmotoren sind 10 bar noch nicht viel

WernerH · 8. Oktober 2010, 13:18

Was denn jetzt?

Es geht um die Stelle wo die Schelle (reimt sich ja :rolleyes:

) am linken Radhaus, unter dem ABS-STG sitzt. Hier
verläufen zwei "starre" Leitungen, die durch eine Doppelschelle gehalten werden. Gibt's also dafür einen Reparatursatz ? oder muß ich die komplette Leitung vom
Expansionsventil nach vorne erneuern ?

fabia(n) · 3. Juni 2011, 18:49

Nach einem knappen Jahr und ca. 50 tkm später kann ich sagen: Die Klimaanlage funktioniert nach wie vor einwandfrei (seit dem Ursprungsposting habe ich nichts mehr daran gemacht). Hoffe mal, dass die Anlage/Leitungen den Rest dieses Sommers (und möglichst auch noch den nächsten und übernächsten

) durchhalten.

Klimaanlage - Leitungen erneuern?

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vaus69 schrieb:

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